Thị trường xe nâng cũ tại Hà Nội hiện nay? Có một câu chuyện khá vui mà mấy anh em làm kho bãi dạo này hay rỉ tai nhau: đi mua xe nâng cũ tại Hà Nội bây giờ đau đầu chẳng kém gì đi mua ô tô cũ. Thị trường thì rộng, người bán thì nhiều, mà xe thì đủ loại thượng vàng hạ cám.
Nhưng có một sự thật rõ ràng là, xe nâng cũ không còn bị coi là phương án “chữa cháy” tạm thời cho những lúc kẹt tiền nữa. Rất nhiều giám đốc xưởng, chủ kho bây giờ chủ động đi săn lùng xe nâng Nhật bãi ngay từ lúc mới mở kho.
Tại sao lại như vậy? Và làm thế nào để giữa một “rừng” bãi xe ngoài kia, bạn rinh về được một chiếc xe ưng ý, làm việc cật lực ngày đêm mà không hỏng vặt? Hãy cùng ngồi lại, pha ấm trà và bóc tách những kinh nghiệm xương máu khi đi chọn mua xe nâng nhé.
Câu chuyện tìm mua xe nâng cũ tại Hà Nội luôn mang lại nhiều trải nghiệm thú vị cho các chủ doanh nghiệp.
1/ Câu chuyện thay đổi góc nhìn về xe nâng cũ
Không còn là phương án tạm bợ
Nhớ lại khoảng vài năm trước, cứ nhắc đến xe nâng cũ là nhiều người lắc đầu xua tay. Mọi người hay nghĩ xe cũ là đồ bỏ đi, là rỉ sét, là nay hỏng mai sửa. Lúc đó, ai cũng thích bóc tem một chiếc xe mới tinh, kể cả là xe mới của những thương hiệu giá rẻ.
Nhưng thời gian đã chứng minh một điều ngược lại. Hàng ngàn chiếc xe nâng Nhật bãi (như Toyota, Komatsu, Nissan…) dù đã chạy vài năm bên Nhật, khi về Việt Nam vẫn cày cuốc khỏe re trong các khu công nghiệp quanh Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên…
Khung gầm của xe Nhật bãi được làm bằng thép cực kỳ dày dặn, máy móc thì nồi đồng cối đá. Nên bây giờ, thay vì loay hoay với những chiếc xe mới nhưng nhanh xuống cấp, nhiều người chuộng xe Nhật bãi vì độ lỳ lợm và bền bỉ của nó.
Bài toán tính toán thiệt hơn cho chủ kho
Thứ khiến các bãi bán xe nâng cũ tại Hà Nội mọc lên ngày càng nhiều chính là bài toán chi phí. Bạn thử tính xem, mua một chiếc xe nâng mới tinh từ Nhật Bản, số tiền bỏ ra có thể lên tới gần cả tỷ đồng. Mức vốn đó không phải doanh nghiệp vừa và nhỏ nào cũng sẵn sàng chi ra, nhất là khi kho bãi còn phải lo nhập hàng, trả lương nhân viên.
Trong khi đó, chỉ cần bỏ ra số tiền chưa tới một nửa, bạn đã có thể sở hữu một chiếc xe nâng bãi đời cao, máy móc nguyên bản, nâng hạ trơn tru không kém gì xe mới.
Nếu bảo dưỡng định kỳ tốt, châm nước cất (với xe điện) đầy đủ, chiếc xe đó hoàn toàn có thể gắn bó với xưởng của bạn thêm 5-7 năm nữa một cách nhẹ nhàng. Đây chính là cách chi tiêu thông minh mà rất nhiều chủ kho đang áp dụng.
2/ Đừng để lớp sơn bóng bẩy đánh lừa đôi mắt của bạn
Chuyện người mới đi xem sơn, thợ già đi nghe máy
Đi mua xe cũ sợ nhất là mua phải xe “mông má”. Trong giới mua bán xe nâng cũ tại Hà Nội, chuyện sơn lại một chiếc xe cho đẹp mắt trước khi bán là chuyện hết sức bình thường. Một chiếc xe trầy xước từ bãi về, chỉ qua tay thợ sơn vài ngày là lại bóng lộn như mới, tem mác dán lại thẳng tắp.
Người mới đi xem xe thấy xe đẹp, gầm bệ sạch bong là ưng cái bụng liền. Nhưng mấy anh thợ kỹ thuật đi mua xe thì lại khác hẳn. Việc đầu tiên họ làm không phải là đi vòng quanh khen xe đẹp, mà là mở ngay nắp capo lên, soi đèn pin vào từng ngóc ngách của động cơ, xem có vết rỉ dầu nào không, ốc vít có vết cờ-lê tháo mở chưa.
Sau đó, họ nổ máy và đứng nhắm mắt nghe tiếng động cơ nổ. Tiếng máy phải giòn, êm, không có tiếng gõ lạch cạch xen lẫn thì mới đạt chuẩn.
Vẻ bề ngoài nhiều khi không nói lên điều gì
Có những chiếc xe nằm ở bãi trông khá sương gió. Màu sơn zin đã phai mờ, lớp đối trọng phía sau xước xát nhiều do quá trình lùi xe va quệt ở kho bên Nhật. Nhìn qua thì không bắt mắt lắm, nhưng nội lực bên trong lại cực kỳ đáng nể.
Hệ thống thủy lực nâng lên hạ xuống mượt như nhung, không một giọt dầu rỉ ra ở các ti ben. Động cơ khô ron, đạp ga là bốc. Những chiếc xe như thế này, thợ trong nghề gọi là “hàng mộc”, tức là nguyên bản chưa qua xào xáo sửa chữa. Nếu bạn mua xe để làm việc, hãy ưu tiên chọn những chiếc xe có “chất máy” ngon như vậy, thay vì chỉ chăm chăm chọn xe sơn đẹp nhưng máy móc rệu rã.
Một chiếc xe nguyên bản, chưa qua sửa chữa mông má luôn là lựa chọn hàng đầu của người am hiểu.
3/ Xe nâng điện cũ đang dần chiếm sóng tại các kho xưởng Hà Nội
Lựa chọn xanh, êm ái và sạch sẽ
Trước đây, mọi người chuộng xe nâng chạy dầu Diesel vì đổ dầu vào là chạy, tiện lợi và khỏe. Mọi người hay ngại xe điện vì sợ sạc lâu, bình điện đắt tiền, nhỡ hỏng bình thì xót ruột. Nhưng vài năm trở lại đây, thị hiếu ở thị trường xe nâng cũ tại Hà Nội đã chuyển hướng rõ rệt.
Các kho bãi bây giờ yêu cầu rất cao về vệ sinh và an toàn. Kho chứa thực phẩm, kho dược phẩm, xưởng may mặc hay các kho nằm lẫn trong khu dân cư đông đúc thì không thể dùng xe dầu được vì tiếng ồn lớn và mùi khói khét lẹt. Lúc này, xe nâng điện bãi trở thành chân ái. Lái xe điện êm ru, không thải ra một tí khói bụi nào, công nhân làm việc xung quanh cũng đỡ mệt mỏi và đau đầu.
Dùng rồi mới thấy tiết kiệm hơn hẳn xe dầu
Nhiều bác chủ xưởng lúc đầu bị bắt buộc phải chuyển sang xe điện cũng ấm ức lắm vì sợ tốn tiền thay bình. Nhưng cứ thử dùng khoảng một năm mà xem, lôi sổ sách ra tính toán mới thấy bất ngờ.
Tiền điện sạc hàng tháng rẻ hơn tiền mua dầu Diesel rất nhiều. Xe điện cũng không phải thay dầu máy, lọc nhớt, lọc gió định kỳ vất vả như xe dầu. Cấu tạo của xe điện cũng ít chi tiết cơ khí bị hao mòn hơn. Nên nếu tính đường dài, nuôi một chiếc xe nâng điện nhàn hạ và tiết kiệm hơn bạn tưởng rất nhiều. Miễn là bạn chịu khó học cách sạc bình đúng chuẩn và bảo dưỡng ắc quy thường xuyên.
4/ Những kiểu mua nhầm xe nâng cũ mà nhiều người hay mắc phải
Mua xe giá quá rẻ rồi ôm cục nợ vào thân
Trong thị trường bán xe nâng cũ tại Hà Nội, mức giá xe vô cùng đa dạng. Đôi khi bạn thấy hai chiếc xe nhìn y hệt nhau, cùng đời, cùng hãng mà bãi này bán rẻ hơn bãi kia cả ba bốn chục triệu. Thấy rẻ là ham, nhiều người vội vàng chốt cọc ngay vì tưởng vớ được món hời.
Nhưng “tiền nào của nấy” ít khi sai. Chiếc xe rẻ hơn đó rất có thể đang cõng một bình ắc quy đã yếu sinh lý, sạc đầy mà chỉ chạy được 2-3 tiếng là ngất. Hoặc hệ thống bo mạch bên trong đã bị thợ câu tắt, sửa chữa nát bét rồi. Mua về chạy êm được vài tháng, đến lúc hỏng hóc, gọi thợ vào báo giá thay bình mới, thay bo mạch… cộng lại còn quá tiền mua một chiếc xe xịn ngay từ đầu. Thế mới nói, rẻ chưa chắc đã là tiết kiệm.
Chỉ tin vào cái đồng hồ báo giờ hoạt động
Ai đi mua xe cũng hay nhìn vào cái màn hình hiển thị để xem xe chạy được bao nhiêu giờ rồi. Xe chạy ít giờ thì thích, xe chạy nhiều giờ thì chê. Thực ra, trong nghề xe bãi, việc tua lại cái đồng hồ đó dễ như lật bàn tay.
Thay vì tin vào mấy con số đó, bạn nên nhìn vào độ mòn của chân ga, chân phanh, độ rơ của vô lăng, độ mòn của lốp xe… Những chi tiết đó phản ánh chân thực nhất việc chiếc xe đã phải làm việc vất vả ra sao trong quá khứ.
Quên mất việc quan trọng nhất là thử tải nặng
Rất nhiều người đi xem xe chỉ nhảy lên, nổ máy, chạy lượn lờ quanh sân vài vòng, gạt cần nâng lên hạ xuống (lúc không có hàng) thấy êm êm là rút ví trả tiền. Đây là một sai lầm rất lớn.
Khi không cõng hàng, xe nào nâng hạ cũng mượt hết. Chỉ khi bạn đặt một kiện hàng nặng đúng tải trọng (ví dụ xe 2.5 tấn thì đặt cục bê tông 2.5 tấn lên), chiếc xe mới bộc lộ hết bệnh tật. Xe kém chất lượng khi đó máy sẽ gằn lên, bơm kêu rít to, nâng hàng lên rất chậm hoặc thậm chí không nhấc nổi.
Nếu không thử tải, bạn mang xe về xưởng lúc đưa vào làm việc thật mới ngớ người ra thì đã muộn. Cần phải thử nâng hạ hàng hóa có tải trọng nặng để kiểm tra chính xác sức khỏe của bơm thủy lực.
5/ Mẹo xem xe nâng cũ chuẩn như anh em thợ máy
Nếu bạn không có thợ đi cùng, thì đây là vài mẹo nhỏ mà anh em kỹ thuật hay truyền tai nhau khi đi săn xe nâng cũ tại Hà Nội:
Hành hạ hệ thống thủy lực một chút
Yêu cầu chủ bãi xếp hàng nặng lên nĩa nâng. Bạn hãy gạt cần nâng lên kịch trần, rồi hạ xuống, làm liên tục vài lần.
Sau đó, nâng hàng lên lơ lửng cách mặt đất tầm nửa mét, giữ nguyên đó và tắt máy đi uống nước khoảng 10 phút. Khi quay lại, bạn để ý xem khối hàng đó có bị tụt dần xuống đất không. Nếu nó trôi xuống quá nhiều, chứng tỏ hệ thống phớt trong ty ben đã hở hoặc van chia dầu có vấn đề, không giữ được áp lực.
Cho xe làm việc liên tục để đo nhiệt độ
Với xe nâng điện, xe nằm yên một chỗ nổ máy thì hiếm khi báo lỗi. Bạn phải chạy xe liên tục chạy tới chạy lui, bẻ lái gắt, leo dốc nhẹ trong khoảng 15-20 phút. Nếu motor yếu hoặc bo mạch có bệnh rình rập, nhiệt độ sẽ tăng lên nhanh chóng và xe sẽ có hiện tượng chạy ì đi, báo lỗi trên màn hình hoặc tay lái tự nhiên nặng trịch.
Soi thật kỹ bình ắc quy
Bình ắc quy là trái tim, là món đồ đắt tiền nhất của chiếc xe nâng điện. Hãy mở các nắp đậy châm nước ra, nhìn vào bên trong xem các bản cực (những lá kim loại) còn nguyên vẹn không, màu sắc ra sao. Nếu thấy rụng bở lả tả hoặc có màu trắng xóa (bị sunfat hóa) thì xác định là bình sắp hỏng rồi. Tốt nhất là bảo thợ lấy máy đo nội trở ra đo từng hộc bình cho chắc ăn.
Ngắm nghía khung gầm và hệ thống lái
Bạn lùi ra xa một chút, nhìn ngắm xem hai cái trụ nâng có thẳng tắp song song với nhau không, hay bị vẹo, xoắn (do hay nâng hàng không đều hoặc từng bị đổ xe). Lên xe cầm vô lăng lắc nhẹ sang hai bên xem có bị rơ nhiều không. Đánh lái hết cỡ xem hai bánh sau lết đi có nhẹ nhàng hay kêu cọt kẹt cọt kẹt.
6/ Tìm nơi bán xe nâng cũ tại Hà Nội uy tín: khó mà dễ
Hiện nay, lướt một vòng trên mạng, bạn sẽ thấy vô số lời chào mời bán xe nâng cũ tại Hà Nội với giá siêu sốc. Đứng trước quá nhiều lựa chọn, làm sao để tìm được chỗ gửi gắm niềm tin?
Kinh nghiệm của những người làm kho lâu năm là: đừng tìm nơi bán rẻ nhất, tìm nơi bán sự an tâm. Một đơn vị uy tín thường có xưởng bãi đàng hoàng, có nhiều xe để bạn thoải mái so sánh. Họ sẵn sàng cho bạn gọi thợ thuyền ngoài vào kiểm tra xe tẹt ga mà không khó chịu.
Quan trọng hơn, họ phải có chế độ bảo hành rõ ràng, hỏng hóc gọi là có mặt ngay, phụ tùng thay thế lúc nào cũng sẵn trong kho để xe của bạn không bao giờ phải nằm chờ sửa chữa quá lâu.
Xe nâng Phúc Lâm – người bạn đồng hành đáng tin cậy của các kho xưởng
Nếu bạn đang mông lung chưa biết ghé bãi xe nào quanh khu vực miền Bắc, thì Xe Nâng Phúc Lâm (hệ thống xenangbai.com.vn và xenangphuclam.vn) là một cái tên rất đáng để anh em tham khảo.
Chúng tôi hiểu rằng, mỗi chiếc xe nâng được mang về xưởng không chỉ là một khối sắt, mà nó là công cụ kiếm cơm, là đôi tay đắc lực giúp dòng chảy hàng hóa của doanh nghiệp bạn không bị tắc nghẽn. Tại kho bãi của Phúc Lâm, anh em có thể thoải mái tìm thấy các dòng xe nâng dầu từ 2.5 tấn đến 5 tấn khỏe khoắn, cho đến các dòng xe nâng điện ngồi lái, đứng lái chuyên leo kệ cao, luồn lách trong lối đi hẹp.
Tất cả xe bãi tại Phúc Lâm đều được tuyển chọn kỹ từ bên Nhật, về đến xưởng là được anh em thợ kiểm tra gắt gao đủ các bước, bảo dưỡng cẩn thận trước khi giao đến tay khách. Không có chuyện mông má che mắt thợ, chất xe thế nào chúng tôi báo chuẩn thế ấy để anh em dễ làm việc.
Nếu xưởng của bạn sắp tới có nhu cầu mở rộng hoặc cần tìm mua xe nâng điện, xe nâng dầu Nhật bãi, đừng ngần ngại nhấc máy gọi cho Xe Nâng Phúc Lâm. Anh em kỹ thuật luôn sẵn sàng khảo sát tận kho, tư vấn đúng loại xe bạn cần, tránh lãng phí tiền bạc vào những tính năng dư thừa.
Xe Nâng Phúc Lâm (xenangbai.com.vn) – Điểm đến uy tín, chuyên cung cấp xe nâng cũ tại Hà Nội chất lượng, đồng hành dài lâu cùng sự phát triển của kho xưởng bạn!
Bình luận