Có nên giữ lại những xe nâng đã quá ít được sử dụng

Trong nhiều nhà máy, có những chiếc xe nâng gần như chỉ được sử dụng vào một vài thời điểm đặc biệt nhưng vẫn được giữ lại trong đội xe suốt nhiều năm. Tâm lý phổ biến là “có xe vẫn tốt hơn không có”, nhất là khi doanh nghiệp đã bỏ tiền mua từ trước. Nhưng một chiếc xe nâng quá ít được sử dụng không đồng nghĩa với việc nó đang mang lại giá trị. Nếu phải dành mặt bằng, bảo dưỡng và vốn cho một thiết bị hầu như nằm chờ, doanh nghiệp nên xem lại vai trò thực sự của chiếc xe đó.

Xe nâng ít sử dụng vẫn tạo ra chi phí

Ngay cả khi một chiếc xe nâng chỉ chạy vài giờ mỗi tháng, doanh nghiệp vẫn phải duy trì nhiều khoản chi phí liên quan. Xe cần được kiểm tra định kỳ, bảo dưỡng các bộ phận cơ khí, hệ thống thủy lực, phanh, lốp và hệ thống điện. Với xe nâng điện, bình điện và bộ sạc cũng cần được bảo quản đúng cách. Ngoài ra, xe vẫn chiếm một vị trí trong kho hoặc bãi xe. Vì vậy, “không chạy” không có nghĩa là “không tốn tiền”. Vấn đề cần xác định là những khoản chi phí đó có đang đổi lại một giá trị đủ lớn cho doanh nghiệp hay không.

Giữ lại xe nâng để dự phòng có thực sự cần thiết?

Một lý do hợp lý để giữ xe nâng ít sử dụng là làm phương tiện dự phòng. Nếu nhà máy chỉ có một vài xe đang hoạt động liên tục, một chiếc xe dự phòng có thể rất hữu ích khi xe chính phải bảo dưỡng hoặc gặp sự cố. Tuy nhiên, xe dự phòng cũng cần có kế hoạch sử dụng rõ ràng. Nếu chiếc xe chỉ được khởi động một lần trong nhiều tháng và không có lịch kiểm tra thường xuyên, đến lúc cần sử dụng chưa chắc xe đã sẵn sàng. Xe dự phòng có giá trị khi nó thực sự có thể đưa vào làm việc ngay, chứ không phải chỉ vì nó đang nằm trong bãi.

Xe nâng quá ít chạy có thể khiến vốn bị nằm yên

Một chiếc xe nâng là tài sản được mua để phục vụ hoạt động sản xuất và logistics. Nếu thiết bị được sử dụng thường xuyên, khoản vốn đầu tư có cơ hội tạo ra giá trị thông qua việc vận chuyển hàng hóa, giảm thời gian chờ và hỗ trợ công nhân. Nhưng nếu xe gần như không có việc, phần vốn nằm trong tài sản đó không tạo ra nhiều giá trị. Với những doanh nghiệp đang cần vốn cho nguyên vật liệu, thiết bị sản xuất hoặc mở rộng kho, việc giữ một tài sản ít sử dụng trong thời gian dài cần được cân nhắc kỹ hơn.

Mặt bằng cũng là một lý do để xem lại đội xe

Không gian trong nhà máy không phải là nguồn lực miễn phí. Một chiếc xe nâng phải có khu vực đỗ, khu vực bảo dưỡng và không gian đủ an toàn để di chuyển. Nếu số lượng xe lớn hơn nhu cầu thực tế, một phần diện tích có thể bị sử dụng cho những thiết bị gần như không hoạt động. Với các kho có diện tích hạn chế, đây là sự lãng phí đáng chú ý. Đôi khi thanh lý một chiếc xe ít sử dụng và dùng lại diện tích cho pallet hoặc nguyên vật liệu có thể tạo ra giá trị lớn hơn việc tiếp tục giữ xe.

Xe nâng ít chạy lâu ngày có thể phát sinh vấn đề kỹ thuật

Ít sử dụng không đồng nghĩa với việc xe không xuống cấp. Một số bộ phận vẫn chịu ảnh hưởng bởi thời gian, môi trường bảo quản và cách bảo dưỡng. Lốp có thể xuống cấp, hệ thống thủy lực có thể xuất hiện rò rỉ, các đầu nối điện có thể bị oxy hóa và bình điện có thể suy giảm nếu bảo quản không đúng. Xe để lâu rồi mới đưa vào vận hành ngay có thể phát sinh sự cố đúng vào thời điểm doanh nghiệp đang cần xe nhất. Vì vậy, nếu giữ xe dự phòng, doanh nghiệp vẫn phải có lịch kiểm tra và vận hành thử phù hợp.

Không phải chiếc xe nâng nào ít chạy cũng nên bán

Quyết định giữ hay bán cần dựa vào vai trò của chiếc xe. Một xe nâng chỉ chạy vài giờ mỗi tháng nhưng thường xuyên được sử dụng vào mùa cao điểm, phục vụ một dây chuyền đặc thù hoặc thay thế xe chính khi bảo dưỡng vẫn có lý do để giữ. Ngược lại, nếu khối lượng công việc đã thay đổi và chiếc xe gần như không còn nhiệm vụ, việc tiếp tục giữ có thể không còn hiệu quả. Điều quan trọng là doanh nghiệp phải phân biệt “ít sử dụng nhưng cần thiết” với “ít sử dụng vì không còn nhu cầu”.

Hãy nhìn vào số giờ hoạt động của từng xe nâng

Một cách khá đơn giản để đánh giá là thống kê số giờ hoạt động của từng chiếc xe trong 6–12 tháng. Không cần một hệ thống quản lý quá phức tạp, doanh nghiệp có thể bắt đầu bằng việc ghi nhận số giờ trên đồng hồ và thời gian xe thực sự tham gia công việc. Nếu một chiếc xe liên tục có mức sử dụng thấp trong nhiều tháng, trong khi những xe khác phải hoạt động với cường độ cao, đội xe có thể đang được phân bổ chưa hợp lý. Dữ liệu này cũng giúp doanh nghiệp xác định chiếc xe nào cần giữ lại và chiếc nào có thể đưa ra khỏi đội.

Có thể điều chuyển xe nâng thay vì giữ xe đứng yên

Trước khi quyết định bán, doanh nghiệp nên xem liệu chiếc xe có thể được chuyển sang khu vực khác hay không. Một xe ít dùng ở kho nguyên liệu có thể lại hữu ích tại khu vực đóng gói, xuất hàng hoặc một xưởng khác. Việc điều chuyển có thể giúp tăng mức sử dụng tài sản mà không cần mua thêm xe. Tuy nhiên, cần kiểm tra tải trọng, chiều cao nâng, kích thước xe và điều kiện mặt bằng trước khi chuyển sang nhiệm vụ mới. Không nên điều chuyển một chiếc xe sang công việc vượt quá khả năng thiết kế chỉ để tăng số giờ hoạt động.

Thuê xe cho nhu cầu ngắn hạn đôi khi hợp lý hơn giữ xe

Nếu nhu cầu sử dụng chỉ xuất hiện vài lần trong năm, doanh nghiệp có thể cân nhắc phương án thuê xe thay vì duy trì một chiếc xe riêng quanh năm. Điều này đặc biệt phù hợp với những công việc theo mùa hoặc các dự án có thời gian ngắn. Khi đó, doanh nghiệp chỉ phát sinh chi phí khi thực sự cần thiết bị. Ngược lại, nếu nhu cầu cao điểm xuất hiện thường xuyên và có thể dự đoán trước, giữ một chiếc xe dự phòng có thể vẫn là lựa chọn hợp lý. Bài toán cần được tính trên tổng chi phí trong cả năm chứ không chỉ dựa vào giá thuê của một lần sử dụng.

Xe nâng cũ càng cần cân nhắc trước khi tiếp tục giữ lại

Với xe nâng cũ, việc giữ một chiếc xe ít sử dụng trong thời gian dài cần được cân nhắc kỹ hơn. Tuổi xe càng cao thì doanh nghiệp càng cần quan tâm đến chi phí bảo dưỡng và khả năng sẵn sàng khi đưa vào hoạt động. Nếu xe đã cũ, thường xuyên phát sinh lỗi và lại rất ít được sử dụng, tiếp tục giữ xe có thể không phải phương án tối ưu. Ngược lại, một chiếc xe nâng cũ còn tốt, dễ sửa chữa và có vai trò dự phòng rõ ràng vẫn có thể mang lại giá trị thực tế.

Khi bán xe nâng ít dùng, doanh nghiệp cần nhìn vào giá trị thu hồi

Nếu quyết định thanh lý, doanh nghiệp không nên chỉ so sánh giá bán với giá mua ban đầu. Giá trị của chiếc xe ở thời điểm hiện tại mới là con số cần quan tâm. Cần tính cả chi phí tiếp tục bảo dưỡng, diện tích đang chiếm dụng và khả năng doanh nghiệp phải mua hoặc thuê xe khác nếu nhu cầu bất ngờ tăng. Một chiếc xe có thể bán được với mức giá hợp lý hôm nay nhưng giá trị sẽ giảm thêm nếu tiếp tục nằm không trong vài năm tới. Vì vậy, quyết định thanh lý nên dựa trên giá trị sử dụng còn lại và nhu cầu thực tế.

Đội xe hiệu quả không nhất thiết phải có thật nhiều xe nâng

Một đội xe tốt là đội xe có số lượng phù hợp với khối lượng công việc và có khả năng đáp ứng những thời điểm cao điểm. Nếu nhiều xe cùng phải chờ việc, doanh nghiệp đang sở hữu công suất dư thừa. Ngược lại, nếu tất cả xe đều phải hoạt động liên tục đến mức thường xuyên quá tải, đội xe lại đang thiếu công suất. Mục tiêu nên là tạo ra sự cân bằng: đủ xe để không làm gián đoạn sản xuất nhưng không sở hữu quá nhiều thiết bị chỉ để phòng một nhu cầu hiếm khi xảy ra.

Xe Nâng Phúc Lâm hỗ trợ doanh nghiệp lựa chọn xe theo nhu cầu thực tế

Khi bổ sung xe nâng Nhật bãi, doanh nghiệp nên xác định rõ tải trọng, chiều cao nâng, môi trường làm việc, số ca và tần suất sử dụng trước khi quyết định. Xe Nâng Phúc Lâm cung cấp xe nâng Nhật bãi đã qua sử dụng, trong đó có nhiều lựa chọn Komatsu phục vụ kho hàng, xưởng sản xuất và nhà máy. Việc chọn đúng chiếc xe ngay từ đầu giúp doanh nghiệp tránh tình trạng mua dư công suất rồi phải để xe nằm chờ trong thời gian dài.

Có nên giữ lại một chiếc xe nâng đã quá ít được sử dụng hay không phụ thuộc vào vai trò thực tế của nó. Nếu xe là phương tiện dự phòng cần thiết, phục vụ công việc đặc thù hoặc thường xuyên được dùng trong những giai đoạn cao điểm, giữ lại có thể hợp lý. Nhưng nếu xe gần như không còn nhiệm vụ, tiếp tục duy trì sẽ làm phát sinh chi phí vốn, bảo dưỡng và mặt bằng mà không tạo ra giá trị tương xứng. Doanh nghiệp nên nhìn vào dữ liệu sử dụng trong nhiều tháng, cân đối chi phí giữ xe với giá trị thu hồi và chỉ giữ những chiếc xe thực sự cần thiết. Một đội xe tinh gọn nhưng được sử dụng hiệu quả thường có lợi hơn một đội xe lớn với nhiều thiết bị nằm chờ.